Anlässlich des 20. Jahrestages der Unterzeichnung des sog. Partnerschaftsvertrages fanden Regierungskonsultationen statt, die konkrete Ergebnisse erbrachten.

In einem mehrseitigen Kommunique bildet die “regionale und grenzüberschreitende Zusammenarbeit” einen Schwerpunkt. Und erfreulicherweise hat man sich dabei insbesondere im Bereich des grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehrs zu konkreten Festlegungen in der Lage gesehen.

Auf der Strecke Berlin – Wroclaw/Breslau, auf der z. Zt. mit dem EC “Wawel” nur eine Direktverbindung existiert, will man bereits “Ende 2011″ die Fahrtzeit “deutlich reduzieren”. Der Schienenweg Berlin – Szczecin/Stettin soll modernisiert werden. Hier nennt man zwar kein Datum, aber mit “90 Minuten” für die ca. 140 km lange Strecke ein Fahrtzeit-Ziel.

Der Ausbau der Strecke Wegliniec-Horka-Hoyerswerda, die bislang ausschliesslich für den Güterverkehr Bedeutung hatte, soll jetzt auch auf deutscher Seite angegangen werden. Die “fehlenden Abschnitte” der Bahnverbindung Dresden – Wroclaw/Breslau will man, ohne Nennung eines Zeitrahmens allerdings, elektrifizieren. Gemäss Spekulationen in Internetforen könnte auf dieser Strecke aber demnächst erst einmal eine Reduzierung der Direktverbindungen anstehen.

Das 2010 unerzeichnete Eisenbahn-Abkommen wollen Berlin und Warschau auch in der Weise umsetzen, dass den Eisenbahn-Verkehrsunternehmen der grenzüberschreitende Betrieb durch die Festlegung von “Grenzbetriebsstrecken und Strecken des vereinfachten Eisenbahndurchgangs” erleichtert wird. Das läuft wohl auf die Angleichung von rechtlichen und technischen Anforderungen hinaus.

Quelle:www.infoseite-polen.de